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RESEARCH PAPERS
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A Study on the Submerged Inlet Design in Transonic Flow
천음속 유동 내 비돌출형 흡입구 설계 방안 연구
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Woo won Choi, Hyoung Jin Lee, Yu Jin Lee, Jae Won Jung
최우원, 이형진, 이유진, 정재원
- The submerged inlet has advantages such as drag and weight reduction of the aircraft and low observability due to low RCS (Radar …
비돌출형 흡입구(Submerged Inlet)는 비행체의 항력 및 무게 감소, 낮은 RCS(Radar Cross Section)로 인한 저피탐성(Low Observability) 등의 장점이 있지만, 곡선형 형상의 특성상 흡입구로 …
- The submerged inlet has advantages such as drag and weight reduction of the aircraft and low observability due to low RCS (Radar Cross Section), but due to the characteristic of the curved shape design, it suffers from the disadvantage of large total pressure loss due to increased non-uniformity of flow due to flow separation and distortion of incoming flow toward inlet. Therefore, it is necessary to observe the flow characteristics according to various combinations of design variables and explore the inlet shape that maximizes performance, considering the correlation and mutual influence between variables. In this study, an inlet design method was proposed to maximize the performance of the submerged inlet according to various combinations of design variables in the transonic flow of Mach 0.8.
- COLLAPSE
비돌출형 흡입구(Submerged Inlet)는 비행체의 항력 및 무게 감소, 낮은 RCS(Radar Cross Section)로 인한 저피탐성(Low Observability) 등의 장점이 있지만, 곡선형 형상의 특성상 흡입구로 유입되는 유동의 박리와 왜곡에 의한 유동 불균일성의 증가로 인해 전압력 손실이 크다는 단점이 있다. 따라서, 변수 간 상관관계 및 상호영향성을 고려하여 다양한 설계 변수 조합에 따른 유동 특성을 관찰하고 성능을 최대로 하는 흡입구 형상을 탐색할 필요가 있다. 본 연구에서는 마하 0.8의 천음속 유동 내에서 다양한 설계 변수 조합에 따라 비돌출형 흡입구의 성능을 최대로 하는 형상 설계 방안을 제시하였다.
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A Study on the Submerged Inlet Design in Transonic Flow
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RESEARCH PAPERS
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Analysis on the Impact of Background Pressure on the Exhaust Plume of Electric Thruster
배경압력이 전기추력기 배기플룸에 미치는 영향 분석
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Woosin Park, Sang Hun Kang
박우신, 강상훈
- Hall thrusters, a type of electric propulsion, are increasingly being used as propulsion systems for spacecraft. When evaluating the performance of a …
전기추력기의 일종인 홀 추력기는 우주비행체용 추력기로서 사용이 점차 증가하고 있다. 홀 추력기의 성능평가를 위해 지상시험을 수행하는 경우, 시험장치의 한계로 인해, 진공챔버 내 …
- Hall thrusters, a type of electric propulsion, are increasingly being used as propulsion systems for spacecraft. When evaluating the performance of a Hall thruster through ground tests, it is essential to recognize the influence of the higher background pressure inside the vacuum chamber compared to space conditions and to correct the performance values to reflect those in actual space environments. In this study, the effects of background pressure levels ranging from 3 to 60 μTorr on the exhaust plume of a Hall thruster were analyzed using PIC-DSMC(Particle-in-Cell Direct Simulation Monte Carlo) method. It was observed that as the background pressure increased, collisions and charge exchanges between neutral atoms and ions in the thruster plume increased. With the increase in charge exchange, the scattering of Xe+ ions and the plasma potential also increased, leading to an increase in ion backflow. Therefore, correcting the results considering background pressure is essential for accurate performance prediction of electric thrusters.
- COLLAPSE
전기추력기의 일종인 홀 추력기는 우주비행체용 추력기로서 사용이 점차 증가하고 있다. 홀 추력기의 성능평가를 위해 지상시험을 수행하는 경우, 시험장치의 한계로 인해, 진공챔버 내 배경압력이 우주공간보다 높게 나타나므로, 이에 대한 영향을 파악하고, 보정하는 과정이 필수적이다. 본 연구에서는 PIC-DSMC를 이용하여, 3∼60 μTorr 수준의 배경압력이 홀 추력기 배기플룸에 미치는 영향을 분석하였다. 배경압력이 높을수록 홀 추력기 플룸에서 중성 원자와 이온 사이의 충돌 및 전하 교환량이 증가하였다. 전하 교환량이 증가함에 따라, Xe+ 이온의 확산량도 증가하였고, 전위값 또한 상승하였으며, 이온의 역류량도 증가하였다. 따라서, 전기추력기의 정확한 성능 예측을 위해서는 배경압력을 고려한 결과 보정이 필수적이다.
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Analysis on the Impact of Background Pressure on the Exhaust Plume of Electric Thruster
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RESEARCH PAPERS
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Evaluation of the Equivalent Elastic Modulus of Curvic Coupling by using Bending Equation of Beam
보의 굽힘 방정식을 이용한 커빅 커플링의 등가 탄성계수 평가
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Jonggoo Kim, Kyung-Heui Kim, Sung-Min Kim
김종구, 김경희, 김성민
- Curvic coupling is a mechanical component which transmit torque and bending moment by connecting two shafts. It can transfer large torque, and …
커빅 커플링(Curvic Coupling)은 축과 축을 연결하여 토크와 굽힘 모멘트를 전달하는 기계요소이다. 작은 직경으로 큰 토크를 전달할 수 있으며, 정밀한 곡률을 가지는 치(Teeth)로 …
- Curvic coupling is a mechanical component which transmit torque and bending moment by connecting two shafts. It can transfer large torque, and maintain run-out between shafts due to the accurate curved teeth. In this study, we derived bending equation of beam by assuming two shafts with curvic coupling as a cantilever beam with stepped beam, then evaluated equivalent elastic modulus of curvic coupling by calculating deflection of beam from finite element analysis and substituting it into the equation of beam. And, we calculated slope of load-displacement and compared with test results to verify evaluated equivalent elastic modulus of curvic coupling.
- COLLAPSE
커빅 커플링(Curvic Coupling)은 축과 축을 연결하여 토크와 굽힘 모멘트를 전달하는 기계요소이다. 작은 직경으로 큰 토크를 전달할 수 있으며, 정밀한 곡률을 가지는 치(Teeth)로 인해 결합되는 축들 간의 동심을 유지할 수 있는 장점이 있다. 본 연구에서는 커빅 커플링으로 결합된 두 축을 다단의 외팔보로 가정하여 굽힘 모멘트에 대한 보의 굽힘 방정식을 유도하고, 유한요소해석을 통해 처짐량을 구하여 앞에서 유도한 보의 굽힘 방정식에 대입함으로써 커빅 커플링부의 등가 탄성계수를 도출하였다. 그리고 도출된 등가 탄성계수의 비교 검증을 위해 압축 하중-변위에 대한 기울기를 계산하고 시험 결과와 비교하였다.
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Evaluation of the Equivalent Elastic Modulus of Curvic Coupling by using Bending Equation of Beam
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RESEARCH PAPERS
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Numerical Analysis of Combustion Mechanism in Electrically Controlled Solid Propellants
전기 제어 고체 추진제 연소 메커니즘의 수치적 해석
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Kisung Park, Jai-ick Yoh
박기성, 여재익
- In this study, we numerically analyzed the combustion mechanism of electrically controlled solid propellants to explore the effects of electrochemical reactions and …
본 연구에서는 전기 제어 고체 추진제의 연소 메커니즘을 수치적으로 분석하여, 전기화학적 반응과 줄 히팅 효과가 연소 특성에 미치는 영향을 탐구하였다. 추진제에 전기화학적 …
- In this study, we numerically analyzed the combustion mechanism of electrically controlled solid propellants to explore the effects of electrochemical reactions and Joule heating on combustion characteristics. The heat sources from electrochemical reactions and Joule heating effects were applied to the propellant separately to analyze which factor has a more dominant influence on the combustion reaction. As a result, it was found that the heat source from electrochemical reactions has a greater influence on the combustion reaction of the propellant than the heat source from Joule heating effects, and it was also confirmed that combustion starts from the anode and progresses across the entire domain due to the characteristics of the propellant used in this study. Additionally, the validity of the code was verified by comparing the experimental results with the simulation results, and it was confirmed that there was no significant difference between the two results.
- COLLAPSE
본 연구에서는 전기 제어 고체 추진제의 연소 메커니즘을 수치적으로 분석하여, 전기화학적 반응과 줄 히팅 효과가 연소 특성에 미치는 영향을 탐구하였다. 추진제에 전기화학적 반응에 의한 열원과 줄 히팅 효과에 의한 열원을 각각 적용하여 어떤 요소가 연소 반응에 더 지배적인 영향을 미치는지를 분석하였다. 그 결과, 전기 화학적 반응에 의한 열원이 줄 히팅 효과에 의한 열원보다 추진제의 연소 반응에 더 큰 영향력을 행사한다는 것을 알 수 있었고, 해당 연구에서 사용한 추진제의 특성상 양극에서부터 연소가 시작되어 전체 도메인에 걸쳐 진행되는 것 또한 확인할 수 있었다. 추가적으로, 실험적으로 측정한 결과와 시뮬레이션 결과를 비교하여 코드의 타당성을 검증하였으며, 두 결과 간에 큰 차이가 없음을 확인하였다.
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Numerical Analysis of Combustion Mechanism in Electrically Controlled Solid Propellants
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RESEARCH PAPERS
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A Study on the Spray Characteristics on Blended Bio-jet fuel and Jet A-1 fuel according to Pressure and Temperature
혼합바이오항공유와 Jet A-1 연료의 압력, 온도에 따른 분무특성 연구
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Gyongwon Ryu, Jeekeun Lee, Hong Jip Kim
유경원, 이지근, 김홍집
- This study is the result of an experimental analysis of the spray characteristics between mixed biofuel and Jet A-1 fuel researched and …
본 연구는 국내에서 연구 개발된 혼합바이오 항공유(Bio-jet50)와 Jet A-1 연료간 분무특성을 시험적으로 분석한 결과이다. 혼합바이오 항공유는 국내에서 HEFA(Hydro-processed Esters and Fatty Acids, …
- This study is the result of an experimental analysis of the spray characteristics between mixed biofuel and Jet A-1 fuel researched and developed in Korea. Mixed biofuel is an alternative fuel candidate developed through the HEFA process led by the Agency for Defense Development. Pure biofuel has no aromatic component, almost no olefin component, and mostly comprises paraffin components. In this study, to examine whether the developed fuel can be used as a drop-in fuel, a spray test was conducted to investigate how the changed fuel component affects the atomization characteristics of the fuel by mixing it with the existing Jet A-1 fuel in a volume ratio of 50% in accordance with the ASTM D7566 standard. In particular, a spray test was carried out under low-temperature fuel conditions to examine the spray characteristics of the aircraft gas turbine engine under cold start conditions.
- COLLAPSE
본 연구는 국내에서 연구 개발된 혼합바이오 항공유(Bio-jet50)와 Jet A-1 연료간 분무특성을 시험적으로 분석한 결과이다. 혼합바이오 항공유는 국내에서 HEFA(Hydro-processed Esters and Fatty Acids, 동식물성 유지의 수소첨가 전환반응) 공정으로 개발된 대체 연료 후보로서 순수 바이오항공유는 Aromatics 성분이 없으며, Olefins 구성 성분또한 거의 없고 대부분이 Paraffins 성분으로 구성된 연료이다. 본 연구에서는 개발된 연료를 Drop-in fuel로 활용할 수 있는지 검토하기 위한 일환으로 ASTM D7566의 규격에 따라 기존 Jet A-1 연료와 50:50의 비율로 혼합하여, 변경된 연료의 성분으로 인해 야기된 연료의 물리적 특성이 연료노즐 분무특성에 어떤 영향을 미치며, 항공엔진 연소기 관점에서 고려하여야 할 사항을 검토하였다. 특히 본 연구에서는 항공가스터빈 엔진의 저온시동 조건에서의 분무특성도 살펴보기 위하여 저온 연료 조건으로 분무시험을 실시하여 기존 Jet A-1 연료와의 비교시험을 실시하였다.
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A Study on the Spray Characteristics on Blended Bio-jet fuel and Jet A-1 fuel according to Pressure and Temperature
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RESEARCH PAPERS
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Application Study on Turbo Engine Using Blended Bio-jet Fuel Manufactured in HEFA Process
HEFA 공정으로 제조된 혼합 바이오항공유의 실 터보엔진 적용특성 연구
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Gyongwon Ryu, Byung Hun Jeong, Chun Taek Kim, Hong Jip Kim
유경원, 정병훈, 김춘택, 김홍집
- This study is about the analysis on the application characteristics of a turbo engine of blended bio jet fuel which is developed …
본 연구는 국내에서 연구 개발된 혼합바이오 항공유의 터보엔진 적용특성에 대한 분석결과이다. 혼합 바이오 항공유는 HEFA(Hydroprocessed Esters and Fatty Acids, 동식물성 유지의 수소첨가 …
- This study is about the analysis on the application characteristics of a turbo engine of blended bio jet fuel which is developed in Korea. Blended bio jet fuel is manufactured with commercial Jet A-1 fuel at a volume ratio of 50% to 50%. Comparative performance tests with Jet A-1 fuel by applying the manufactured bio jet fuel to a turbojet engine showed no significant difference in engine thrust, specific fuel consumption, exhaust temperature, and other engine functions. This study demonstrated the possibility of using blended bio jet fuel in a real turbo engine for the first time in the country.
- COLLAPSE
본 연구는 국내에서 연구 개발된 혼합바이오 항공유의 터보엔진 적용특성에 대한 분석결과이다. 혼합 바이오 항공유는 HEFA(Hydroprocessed Esters and Fatty Acids, 동식물성 유지의 수소첨가 전환반응) 공정으로 개발된 순수 바이오항공유에 상용 Jet A-1연료를 부피비율 50:50로 혼합한 항공유이다 제조된 혼합 바이오항공유를 터보제트엔진에 적용하여 Jet A-1 연료와 비교 성능시험을 실시한 결과, 엔진 추력, 비연료소모율, 배기가스 온도 및 기타 엔진 기능적인 면에서 유의미한 차이가 없는 것으로 분석되어 국내에서 개발된 혼합 바이오 항공유의 실 터보엔진 적용가능성에 대해 실증 확인하였다.
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Application Study on Turbo Engine Using Blended Bio-jet Fuel Manufactured in HEFA Process
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RESEARCH PAPERS
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Numerical Study on the Base Pressure Characteristics of Hybrid Projectile by Propulsion Conditions
복합추진탄의 추진 조건별 기저압력 특성에 대한 해석적 연구
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Seonghyeon Noh, Hyunju Jung, Einkeun Kwak, Seungpyo Seo, Seokje Lee
노성현, 정현주, 곽인근, 서승표, 이석제
- There are two methods to increase the range of a projectile: a method of using an assisted rocket and a method of …
탄의 사거리를 증가시키기 위해 사용하는 방법으로 크게 보조 로켓을 장착하여 추력을 발생시키는 방법과 탄 후방에 기저유출을 통해 항력을 감소시키는 방법이 있다. 본 …
- There are two methods to increase the range of a projectile: a method of using an assisted rocket and a method of base bleeding. In this study, the characteristics of the base pressure of the hybrid projectile to which the assisted rocket and the base bleed were applied together were analyzed through CFD (Computational Fluid Dynamics) and a semi-empirical method. By this research, the base pressure characteristics depending on the conditions of rocket flame and base bleed through CFD result could be predicted, and the difference could be confirmed by comparing with the semi-empirical method result. This result can be used for performance prediction of similar weapon systems.
- COLLAPSE
탄의 사거리를 증가시키기 위해 사용하는 방법으로 크게 보조 로켓을 장착하여 추력을 발생시키는 방법과 탄 후방에 기저유출을 통해 항력을 감소시키는 방법이 있다. 본 연구에서는 보조로켓과 기저유출이 동시에 적용된 복합추진탄의 기저압력 특성을 CFD와 반경험식을 통해 분석하였다. 본 연구를 통해 복합추진탄의 기저면에서 분출되는 로켓화염과 기저유출의 조건에 따른 기저압력 특성을 CFD를 통해 파악할 수 있었고 반경험식 결과와 비교하여 그 차이를 확인할 수 있었다. 본 결과는 유사 무기체계의 성능 예측에 활용될 수 있다.
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Numerical Study on the Base Pressure Characteristics of Hybrid Projectile by Propulsion Conditions
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TECHNICAL PAPERS
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Technical Development in Ionic Liquid Monopropellant Ignition Using Plasma
플라즈마를 활용한 이온성 단일추진제 점화 연구 동향
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Ju Won Kim, Hongjae Kang
김주원, 강홍재
- Research on high-performance ionic monopropellants is being actively conducted to replace toxic and carcinogenic hydrazine monopropellants. High-performance ionic monopropellants have higher specific …
독성과 발암성을 가진 하이드라진 단일추진제를 대체하기 위하여 고성능 이온성 단일추진제에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 고성능 이온성 단일추진제는 하이드라진 대비 높은 비추력과 …
- Research on high-performance ionic monopropellants is being actively conducted to replace toxic and carcinogenic hydrazine monopropellants. High-performance ionic monopropellants have higher specific impulse and lower toxicity than hydrazine, however have the disadvantage that the catalyst must be preheated to 623 K or higher to use the propellant. Additionally, a high heat-resistant catalyst must be manufactured to withstand the high adiabatic decomposition temperature of the propellant. To overcome this disadvantage, studies have been conducted to ignite the ionic monopropellant in various ways. Among these, propellant ignition using plasma has the advantage of being able to ignite within a short period of time. In this paper, we introduce studies of propellant ignition using plasma in domestic and overseas, and discuss design points when manufacturing an ionic monopropellant thruster using plasma.
- COLLAPSE
독성과 발암성을 가진 하이드라진 단일추진제를 대체하기 위하여 고성능 이온성 단일추진제에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 고성능 이온성 단일추진제는 하이드라진 대비 높은 비추력과 낮은 독성을 가지고 있지만, 추진제를 사용하기 위해서는 촉매를 623 K 이상으로 예열해야한다는 단점이 있다. 추가적으로, 추진제의 높은 단열 분해 온도를 견디기 위해서는 고내열성 촉매를 제작해야한다는 단점이 있다. 이 문제점을 해결하기 위하여, 다양한 방식으로 이온성 단일추진제를 점화하려는 시도가 있었다. 그 중에서도 플라즈마를 활용한 추진제 점화는 짧은 시간 안에 점화가 가능하다는 장점이 있다. 본 논문에서는 국내외의 플라즈마를 활용한 추진제 점화 사례들을 소개하며, 향후 플라즈마를 활용한 이온성 단일추진제 추력기 설계 시 설계 주안점에 대해 논의하고자 한다.
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Technical Development in Ionic Liquid Monopropellant Ignition Using Plasma
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TECHNICAL PAPERS
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A Review of the Preliminary Feasibility Analysis Report on the KSLV-III Program
차세대발사체개발사업 예비타당성조사 보고서 분석
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Byoungjik Lim
임병직
- In the preliminary feasibility analysis report on the KSLV-III program, the purpose of the project, the selected system configuration, and the opinions …
차세대발사체개발사업 예비타당성조사 보고서에서 사업의 목적부터 시작하여 선정된 시스템 구성과 조사 과정에서 외부자문단에 의해 논의된 의견 등을 확인하였다. 차세대발사체는 1.8톤의 착륙선을 달전이궤도에 올리기 …
- In the preliminary feasibility analysis report on the KSLV-III program, the purpose of the project, the selected system configuration, and the opinions discussed by external advisors during the analysis period were identified. The next-generation launch vehicle will be sized to carry a 1.8-ton lunar lander to a lunar transfer orbit, and it will be developed and launched three times in the next 10 years with a total budget of 2 trillion won. As a result of the report, the cost-benefit ratio of 0.429 was justified after the number of launches was increased from two to three to account for the risk involved with the new vehicle. However, it should be kept in mind that the use of KSLV-III is limited only to the lunar mission until 2040.
- COLLAPSE
차세대발사체개발사업 예비타당성조사 보고서에서 사업의 목적부터 시작하여 선정된 시스템 구성과 조사 과정에서 외부자문단에 의해 논의된 의견 등을 확인하였다. 차세대발사체는 1.8톤의 착륙선을 달전이궤도에 올리기 위해 설계되어, 10년 동안 약 2조 원의 예산으로 개발되어 3회 발사를 수행할 예정이다. 예비타당성조사 보고서는 새로운 발사체의 위험성을 고려하여 발사 횟수를 2회에서 3회로 증가시키는 변경 후에 0.429의 비용편익을 추산하였다. 하지만, 2040년까지 차세대발사체를 활용할 수 있는 수요가 달탐사 임무뿐이라는 것은 개발기간 동안 지속적으로 고민되어야 할 내용이다.
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A Review of the Preliminary Feasibility Analysis Report on the KSLV-III Program
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TECHNICAL PAPERS
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A Study of Development Trends for Space Propulsion Technology Using Water Propellant
물 추진제 기반 우주추진 기술의 개발 동향 연구
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Hyeonsu Jeong, Kyun Ho Lee
정현수, 이균호
- The onset of the New Space era has led to a recent increase in the utilization of micro-satellites across diverse missions, accompanied …
최근 뉴 스페이스 시대를 맞이해 다양한 임무에 초소형위성을 활용하는 사례와 더불어 현지자원 활용을 고려한 우주탐사 임무에 관한 관심이 늘어나고 있다. 이에 따라 …
- The onset of the New Space era has led to a recent increase in the utilization of micro-satellites across diverse missions, accompanied by a growing interest in space exploration with regard to In-Situ Resources Utilization. In alignment with these trends, there is dynamic developments of various space propulsion technologies combining green and low electric power features with the conventional approaches. In responce to this trend, this study aims to introduce current status of space propulsion technologies using water propellant, which have improved performance and several advantages. To achieve this, the methods, principles, and features of water-based space propulsion technologies were investigated and analyzed. Furthermore, by examining and integrating various overseas development cases, a comprehensive understanding of the development trend in this field was identified.
- COLLAPSE
최근 뉴 스페이스 시대를 맞이해 다양한 임무에 초소형위성을 활용하는 사례와 더불어 현지자원 활용을 고려한 우주탐사 임무에 관한 관심이 늘어나고 있다. 이에 따라 기존의 우주추진 방식에 친환경과 저전력 특성을 보강한 다양한 우주추진 기술에 대한 연구개발이 활발해지는 추세이다. 이와 관련해 본 논문에서는 우수한 성능 및 다양한 장점을 가진 물 추진제 기반 우주추진 기술의 개발 동향을 소개하고자 하였다. 이를 위해 물 추진제 기반 우주추진 기술의 방식, 주요 원리와 특징을 조사 및 분석하였다. 또한, 다양한 해외 연구개발 사례를 조사한 후 주요 성능을 종합 및 분석함으로써 개발 동향을 파악하였다.
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A Study of Development Trends for Space Propulsion Technology Using Water Propellant
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TECHNICAL PAPERS
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Infrared Signature Characteristics of 2D Exhaust Nozzle
2D 배기노즐의 적외선 신호 특성
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Hwan Jeong, Changwook Lee, Ilsong Kweon, Hyemin Kim, Seongman Choi
정환, 이창욱, 권일송, 김혜민, 최성만
- The Infrared (IR) signature of an aircraft’s exhaust plume is closely related to nozzle characteristics within its propulsion system. Therefore, an IR …
항공기 배기가스 적외선 신호는 추신 시스템 중에서도 특히 배기 노즐의 특성과 밀접한 관계가 있다. 따라서 향후 자주적인 적외선 스텔스 기술 개발에 있어 …
- The Infrared (IR) signature of an aircraft’s exhaust plume is closely related to nozzle characteristics within its propulsion system. Therefore, an IR signature characteristics study based on various nozzle designs is essential for future development of domestic stealth technology. In this study, both the circular nozzle and the 2D nozzle’s exhaust plumes were modeled by using the commercial program STAR-CCM+. Subsequently, the IR signature of each nozzle under various conditions was numerically analyzed based on the narrow band model of radiative heat transfer.
- COLLAPSE
항공기 배기가스 적외선 신호는 추신 시스템 중에서도 특히 배기 노즐의 특성과 밀접한 관계가 있다. 따라서 향후 자주적인 적외선 스텔스 기술 개발에 있어 다양한 배기 노즐에 따른 배기가스의 적외선 신호 특성 연구는 필수적으로 수행되어야 한다. 본 연구에서는 상용 프로그램 Star-CCM+을 통하여 원형 배기 노즐과 2D 배기 노즐의 배기가스 모델링을 수행하였고, 복사 열전달 해석 모델인 Narrow band 모델을 기반으로 다양한 조건에서 각 배기 노즐의 적외선 신호 특성을 수치 해석적으로 분석하였다.
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Infrared Signature Characteristics of 2D Exhaust Nozzle
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TECHNICAL PAPERS
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A Trend Analysis and Future Opportunities on the Solid Fuel Ramjet Technology
고체 연료 램제트 추진기술 동향 분석 및 발전 방향
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Iksoo Park, Changkee Kim, Joongkeun Kim
박익수, 김창기, 김중근
- The development trends of solid fuel ramjet propulsion technology are investigated, focusing on technically advanced countries. Basic research and system application research …
고체연료 램제트 추진기술에 대하여 기술 선진국을 중심으로 발전 동향을 살펴보았다. 1940년대에 시작된 기초연구 및 체계로의 응용연구는 다양한 연료 및 연소기 형상으로부터 탄약이나 …
- The development trends of solid fuel ramjet propulsion technology are investigated, focusing on technically advanced countries. Basic research and system application research that began in the 1940s have achieved remarkable results for the purpose of applying various fuels and combustor shapes to ammunition or guided missiles. However, domestic research has remained within a very limited scope compared to the extensive and active research of these advanced countries, and there is no experience in conducting systematic basic research. Accordingly, the research stages and scope of development trends in technically advanced countries were broadly introduced from the beginning of development to the present, and opinions on the direction of domestic research were presented in light of the current status of our research and development.
- COLLAPSE
고체연료 램제트 추진기술에 대하여 기술 선진국을 중심으로 발전 동향을 살펴보았다. 1940년대에 시작된 기초연구 및 체계로의 응용연구는 다양한 연료 및 연소기 형상으로부터 탄약이나 유도탄으로의 적용을 목적으로 괄목할만한 성과를 이루었다. 그러나, 국내의 연구는 이러한 기술 선진국의 광범위하고 적극적인 연구에 비교하여 제한된 범위에 머물러 있었고, 체계적으로 기초연구를 수행한 경험이 없다. 이에 기술 선진국의 개발 동향에 관한 연구단계와 범위를 개발 초기부터 현재까지 걸쳐 넓게 소개하였고, 여기에 우리의 연구 개발 현황을 비추어, 국내의 연구 방향에 대한 의견을 제시하였다.
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A Trend Analysis and Future Opportunities on the Solid Fuel Ramjet Technology